L'Edoranais Sportif

Un nouveau journal pour le Saint-Empire. Le grand journal sportif que les Edoranais attendaient depuis longtemps est enfin chez vos kiosquiers. N'hésitez plus, achetez-le.

La nouvelle formule du championnat de Friddish, le sport roi d'Edoran, semble porter ses fruits. De belles surprises en perspective pour le second tour. En effet, les deux principales équipes de la dernière saison, les Cavaliers de Sabrevoix et l'Impérial Friddish Club de Bordeleau, ont toutes les deux chuté lors de la dernière journée du premier tour, respectivement contre les néophytes de Drüsk et l'Union Sportive de Chinisau.
De plus, nous avons pu assister à un véritable festival de buts lors des trois premières journées : pas moins de 110 buts inscrits, soit une moyenne de plus de 9 buts par match, du jamais vu dans le championnat de Friddish. Il n'y a pas à dire mais les supporters et les amateurs en ont pour leur argent.
Pour l'instant, nous voyons se détacher Lucéra (Nord) et Drüsk (Sud). Dans les deux autres conférences, chaque équipe ayant gagné un match, elles sont toutes à égalité, seule la différence de buts inscrits les départage, ce qui nous donne en tête Chinisau (Est) et Léry (Ouest).
Espérons que le championnat va garder cette intensité pour les matchs retour.

La nouvelle formule du championnat de Friddish, le sport roi d'Edoran, a fait sa première victime de poids... le champion en titre, l'Impérial Friddish Club de Bordeleau est éliminé... alors qu'il a le même nombre de points que ces concurrents de la conférence Ouest. En effet, ayant marqué le moins de but des trois équipe, les champions en titre se retrouvent derniers de leur groupe. C'est la dure loi de la ligue édoranaise de Friddish. Le champion de la conférence Ouest est le club de Chinisau qui en écrasant Allancia par douze buts à trois est propulsé en tête du groupe. La dernière journée devrait apporter son lot d'informations sportives importantes.
Deux autres équipes sont d'ores et déjà éliminées : les Cavaliers de Sabrevoix (pourtant arrivés second au dernier championnat) et les Requins de Port-Royal.

Le dossier est actif depuis quelques mois mais il semblerait bien que l'année 1924 verra l'organisation des premiers jeux édoranais. Le ministère de Mme Carnavon a lancé un appel à candidature pour les villes souhaitant accueillir les jeux. Trois ont répondu à cet appel à l'heure où nous mettons sous presse : Frontenac, Treste et Bordeleau. Gageons que d'autres se joindront à ces trois villes candidates.
Ces jeux promettront d'être un beau moment sportif que vous aurez tout loisir de suivre dans les colonnes de votre journal favori.

Le championnat de Friddish vient de reprendre et Bordeleau a déjà montré qu'il faudrait encore composer avec elle. L'équipe chironnaise a battu les Moldaviens de Chinisau par une score de 5 à 3.
Philibert Carnavon, le président et propriétaire de l'Impérial Friddish Club de Bordeleau, s'est dit très satisfait à la fin de la rencontre :
Cela est de bonne augure pour les jeux impériaux. Nous espérons voir plusieurs joueurs de Bordeleau rejoindre l'équipe qui représentera le Chiron. a conclu le président Carnavon.

Les inscriptions pour les premiers Jeux Impériaux Edoranais sont ouvertes et se clôtureront ce dimanche. Les états vassaux et les provinces sont invités à y participer. Mais pour l'instant le Chiron n'a encore rien fait. La province restera-t-elle à la traine des autres? Allancia, Nouvell-Edoran, Bonne-Espérance et Fransie se sont ou déjà inscrits ou faits connaître comme participants. La Fransie ambitionnerait de rafler les principales places dans toutes les disciplines. Il faut dire que cette province est de loin celle qui promeut le plus le sport, que se soit par l'action de la province elle-même ou des entreprises comme celles du Comte de Sabrevoix qui comptent une section sportive qui a déjà brillé à l'étranger.
Allancia n'est pas en reste avec pas moins d'une délégation de trente sportifs qui représenteront la province capitale de l'Empire.
Espérons que le Chiron réagira très bientôt par la voix de son gouverneur qui habituellement se montre plus offensif pour faire briller sa province sur le devant de la scène... à moins que le sport n'ait pas les grâces de son Excellence Dutronc-Pombal.

Nous aimerions rencontrer le propriétaire de ce journal.

Nous voici

Résumé de la première étape.
Les six équipes en lice sont toutes très bien partie, notamment l'équipe Marinelli qui a démarré sur les chapeaux de roue.
Cette étape 1reliait deux villes de Fransie : Deschambault et Gentilly pour une longueur de 154 km. Une étape avec peu de difficulté quasi intégralement sur route. De quoi faire apparaître les premiers rapport de force. La campagne fransienne a défilé sous les yeux des six équipages. Les grandes plaines agricoles, les bosquets et les zones industrielles se sont succédé.  


Deux équipes se sont rapidement illustrées : celle de la Carnavon Sport et celle venue du Zollernberg emmenée par Upomavick Affmaplopdür. Les deux équipes sont quasiment passées au même chrono à chacun des pointages. Il semblerait que les talents de navigateur de Théophile Haruet aient fait la différence. Il ne devance que de quelques secondes l'équipe Hilarion de Mortefigure-Nestabe de Fillebelle. La Team Marinelli a joué la sécurité et la conduite de qualité sur cette première étape et finalement elle se classe très honnêtement en 3e place. Une équipe à surveiller de prêt à en croire les spécialistes, elle nous promet une très belle course.
L'équipe moldavienne a connu un gros problème de navigation et s'est trompé de chemin dans un embranchement, elle a perdu un temps précieux, compensé en partie par une prise de risque importante du pilote.
La dernière équipe de cette étape est celle que beaucoup ne voit pas terminer la course : composée de des deux seules femmes présentes dans cette épreuve, elle a connu une grave avarie de moteur à 52 kilomètre de l'arrivée et à donc perdu de précieuses secondes. Espérons que l'étape permettra d'effectuer les réparations idoines et de repartir du bon pied.

Résumé de la deuxième étape.
Les 5 équipes sont reparties pour cette seconde étape. Cette fois ce sont les charmantes routes sinueuses de Bonne-Espérance qui les attendent. La traversée s'est faite de nuit dans un bateau affrété par le rallye.
Dès le lendemain les équipes démarrent en commençant par la dernière classée.


La panne ayant été réparée, l'équipe de Mlle d'Estouches et Lamy a pu repartir du bon pied sur leur voiture. Une petite erreur de navigation en empêché la course parfaite. Un excellent chrono pour les deux demoiselles.
La seconde voiture à s'élancer était celle de Moldavia. Un départ moyen ne laissait pas croire à de bonne chance dans cette seconde épreuve d'autant qu'une mauvaise panne ajoutée à une erreur de navigation aurait pu coûter très cher à cette équipe. Mais c'était sans compter sur les talents de pilotage exceptionnels de Iorgos Kamaliu, qui a permis de redresser une situation qui semblait mal embarquée.
L'équipe Marinelli fit une course d'une excellente tenue. Dans la lignée de la précédente, le calme et la détermination de l'équipe de course a permis à la voiture de terminer à la deuxième place. Une petite erreur de navigation a sans doute empêcher la victoire dans cette épreuve. Les lacets espérantins sont sans pitié pour les coureurs.
Les deux dernières voitures à partir furent respectivement celle financée par M. Carnavon et celle emmenée par Upomavick Affmaplodür. Étonnamment cette épreuve ne leur a pas réussi. Elles terminent aux deux dernières places. L'équipe zollernoise n'a pas pris autant de risques qu'hier (ce qui n'a pas empêché l'erreur bête du navigateur Haruet) et l'équipe chironaise a connu une avarie moteur et une grossière erreur de navigation, emmenant la voiture terminer sa course dans une bergerie, heureusement vide...

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Résumé de la troisième étape.
Les 5 équipes sont reparties pour cette 3e étape. La brume est importante sur les pentes du mont Charles. Les difficultés de navigation en seront d'autant plus grandes.
Dès le lendemain les équipes démarrent en commençant par la dernière classée.

Etape 3 - « Lucéra - Charlesbourg »
Longueur : 205 km
Difficulté : 75%
Asphalte : 25%
Terre : 75%

L'équipe de Mlles d'Estouches et Lamy repart à nouveau en premier puisqu'elles occupent encore la dernière place du classement. La brume a fait faire une impressionnante sortie de route à leur voiture dans un lacet de terre dans les pentes du Mont Charles, mais plus de peur que de mal et la suite de la course s'est passée sans difficulté majeure. Les deux demoiselles impressionnent beaucoup les spécialistes de la course automobile.
La seconde voiture à s'élancer était celle de Sport Carnavon. L'étape de la veille avait été plus que décevante. La panne ayant pu être réparée, c'est une voiture quasi neuve qui s'élança de Lucéra. Une conduite fort prudente, trop prudente diront certains a laissé un goût amer dans la bouche de l'équipage qui avait pourtant fait une course quasiment parfaite. Les supporteurs de cette équipe auraient préféré voir un peu plus de prise de risque dans le chef du pilote de l'écurie Carnavon.
Mauresia Forever devait rattraper la catastrophique course de la veille. Upomavick Affmaplopdür, le lieutenant-général de Maurésie et son copilote Théophile Haruet devait tout faire pour se refaire une santé. Et c'est ce qu'ils ont fait, malgré une panne venue perturbé la fin de la course.
L'équipe Marinelli fit une fois de plus une course régulière. La brume a eut raison du navigateur et la voiture a fait une petite sortie de route sans gravité. Un course sans prise de risque inconsidéré, comme on les aime et qui fait de cette équipe un sérieux concurrent et un potentiel vainqueur.
Par contre pour la dernière voiture à s'élancer, la course fut loin d'être de tout repos. Non seulement une panne est venue frapper la voiture dans les premiers kilomètres mais en plus une sérieuse sortie de route a failli mettre fin à l'aventure des Moldaviens dès les premiers lacets du Mont Charles. Plus de peur que de mal. Les routes de terres ne semblent pas du tout être le fort du pilote moldavien qui nous avait ébloui hier sur les routes de Bonne-Espérance.

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Résumé de la quatrième étape.
Les 5 équipes sont reparties pour cette 4e étape. La brume est importante sur les pentes du mont Charles. Les difficultés de navigation en seront d'autant plus grandes.
Dès le lendemain les équipes démarrent en commençant par la dernière classée.

Etape 4 - « Carillon - Arséna»
Longueur : 170 km
Difficulté : 20%
Asphalte : 73%
Terre : 27%

La Team University repart à nouveau en premier puisqu'elles occupent encore et toujours la dernière place du classement. La brume a disparu. Cette quatrième étape semble avoir été la bonne car elle fut un sans faute. Aucune erreur de navigation et aucune panne ne sont venues perturber la course de la seule équipe entièrement féminine de cette épreuve. Cela va-t-il relancer la course de deux impressionnantes demoiselles?
La seconde voiture à s'élancer était celle de Sport Carnavon. Allait-elle faire enfin une course digne de ce nom? Une erreur de navigation et une panne en ont décidé autrement. Les risques semblent avoir néanmoins payé. Une bonne chose pour cette équipe qui enfin peut respirer après deux épreuves catastrophiques.
L'équipe moldavienne retombe dans ses travers de la veille et malgré une belle course du pilote une panne survenue dès les premiers kilomètres ainsi qu'une sortie de route dans un virage mal négocié ont eu une nouvelle fois raison des espoirs moldaviens. Une fois de plus la voiture doit être réparée. C'est déjà la 3e fois sur 4 course. Cela parait tout de même inquiétant... L'avenir nous dira ce qu'il en est.
Mauresia Forever avait montré de très belle chose la veille. Il s'agissait donc de confirmer. Après avoir été en tête des classements intermédiaire tout au long de la première partie de course, une énorme erreur de Théophile Haruet a mis la voiture zollernoise dans une mauvaise posture puisqu'elle s'est trompé d'embranchement perdant au passage beaucoup de temps à retrouver le bon chemin...
L'équipe Marinelli aurait pu écraser toute la concurrence mais une panne survenue en fin de parcours en a décider autrement et c'est sur le fil qu'elle est dépassée par la Team University.

Au terme de la 4e épreuve, nous remarquons du changement à la fin du classement. La Team University a laissé sa dernière place à l'équipe de Moldavia et occupe désormais la 3e place, derrière Mauresia Forever et la Marinelli Team qui a un peu plus de 5 minutes d'avance sur son premier concurrent.

Résumé de la cinquième étape.
Les 5 équipes sont reparties pour cette 5e étape. La neige est tombée sur le Chiron et rend la course un peu plus compliquée. Heureusement il s'agit d'une étape courte et sur asphalte. La neige n'a pas rendu celle-ci plus compliquée qu'elle n'aurait pu le faire.
Dès le lendemain les équipes démarrent en commençant par la dernière classée.

Etape 5 - « Bordeleau - Chisinau »
Longueur : 40 km
Difficulté : 30%
Asphalte : 30%
Terre : 70%

La voiture de la Chisinau Automobile part à la première place. La panne de la veille n'a pas pu être réparée et malheureusement une nouvelle panne est venue perturber cette course. Ether a sans doute voulu empêcher tous les malheurs de s'abattre sur cette équipe car elle n'a connu aucun problème de navigation durant le parcours enneigé entre Bordeleau et Chinisau. L'équipe locale aurait sans doute voulu briller dans sa capitale mais malgré tous ses efforts, elle ne termine que 3e de l'étape.
L'autre régional de l'étape, la Carnavon Sport, espérait elle aussi brillé dans cette étape partant de Bordeleau mais le sort en a décidé autrement puisque non content de connaître une panne, l'équipe a connu une vilaine sortie de route et a fini dans une congère. Le temps de s'en tirer, elle avait perdu de précieuses secondes.
La troisième voiture à effectuer le parcours est celle de nos charmantes demoiselles. Une conduite fort prudente, peut être trop prudente, mais quasiment parfaite nous a donné une belle course. Négociant très bien les virages chironnais enneigés et évitant les congères moldaviennes l'équipe de Mlle d'Estouches termine 2e de cette épreuve.
L'équipe Affmaplopdür-Haruet s'élance en avant dernière position. Il va falloir faire mieux que lors des courses précédentes qui laissent un goût d'amertume dans la bouche des amateurs. Mais une fois de plus erreur de navigation et panne n'ont pas permis à cette équipe de montrer ce dont elle était capable... dommage.
Les favoris enfin s'élancent. Stephen Mac Arthur et son copilote Greg Renling font montre d'une maîtrise des éléments, de la route et de la mécanique digne des meilleurs. Cette étape ne les a pas effrayé. A croire qu'il n'avait pas neigé cette nuit sur le Chiron. Leur voiture, la MV-7, a survolé la route, échappant aux embûches tendues par les éléments naturels. Arrivés premier dans cette épreuve, ils ont reçu sur le podium le chèque de 20000 édos remis par un représentant du Palais moldavien.

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Résumé de la septième étape.
Les 5 équipes sont reparties pour cette 7e étape. Une des étapes les plus dures. La quelité du pilotage te de la navigation joueront beaucoup dans cette étape de montagne et de neige.
Dès le lendemain les équipes démarrent en commençant par la dernière classée.

Etape 7 - « Chabanais - Zamaranca »
Longueur : 201 km
Difficulté : 90%
Neige : 50%
Asphalte : 30%
Terre : 20%[/b]

La voiture de la Mauresia Forever part à la première place. Cette étape a été un véritable calvaire pour cette équipe menée par Upomavick Affmaplopdür. Rien ne leur a été épargné. Une sortie de route au 59e km et une grosse panne au kilomètre 157 ont failli avoir raison de l'équipage zollernois. Ils finissent heureusement cette longue étape sains et saufs. Plus de peur que de mal.
C'était ensuite au tour de la voiture de la Sport Carnavon de quitter la ville chironnaise pour aller vers les montagnes et les Eslagnes. Au kilomètre 149, une mauvaise indication due sans doute au manque de visibilité et à la neige a fait perdre de précieuses secondes à l'équipe chironnaise.
Chisinau Automobile partit à pleine vitesse et tout semblait aller pour le mieux pour l'équipe venue de Moldavia. Enchainant avec brio les virages et affrontant les sommets enneigés, malgré une prudence que certains auraient qualifiée d'excessive, la voiture aurait du arrivé dans un bon temps à Zaramanca mais c'était sans compté sur une erreur de navigation survenue à l'entrée des Eslagnes. Après avoir affronté neige et vent, boue et routes caillouteuses, c'était à un simple embranchement que la voiture moldavienne devait commettre une énorme erreur. Prenant la mauvaise direction, elle s'est retrouvée coincée dans une ferme, menacée par le fermier...
La Team Université s'élança à son tour. Les deux demoiselles avaient pris beaucoup d'assurance. Certaines sociétés importantes et autres firmes édoranaises leur auraient déjà demandé de devenir les égéries de certaines de leurs marques... il semblerait également que les deux universitaires auraient refusé. Concernant la course, elle fut parfait. Pas une erreur de navigation, pas une seule sortie de route et pas la moindre panne. Des risques calculés et assumés, des virages pris à la perfection, de belles accélérations dans les lignes droites. Une superbe course.
Enfin partirent les favoris. Une fois de plus, inutile de le répéter nous direz vous, mais nous aimons à le rappeler, une course d'une grande qualité. Et en dehors d'une sortie de route due à une chèvre sauvage (nul doute que Affmaplopdür se serait arrêté pour en récolter les poils pour l'un de ses fameux tabourets) surgie de nulle part, c'eut été une course parfaite. Une excellente tenue de route, de splendides accélérations et des virages pris avec ce que nous pouvons appelé une grâce digne des meilleurs. La Team Marinelli nous régale à chaque étape de cette course.


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