Carnavon Aerotransport

La pluie tombait sur Confolens, la capitale historique du Chiron. Il était temps d'inaugurer le premier siège de la société de transports aériens edoranais se disait Philibert en arrivant d'Allancia où il avait passer la nuit en compagnie d'autres membres de l'UCE afin de suivre les dernières nouvelles de la campagne.

Les pavés mouillés de la grand-place reluisaient mais l'homme se dirigea promptement vers un petit immeuble de la place. Il sorti la photo de sa poche et l'observa, cet immeuble était parfait.


Encore 100 mètres et il y serait : au siège de Carnavon aérotransport

4 dirigeables, 4 c'est formidable. Les 3 anciens et un tout nouveau. C'est vraiment formidable.
Nous allons pouvoir relier Confolens à nos trois principales autres villes. Le temps de terminer les infrastructures.

L'aérodrome de Confolens venait d'être terminé pour le gros oeuvre. Il ouvrirait d'ici une semaine. En comptant encore deux semaines pour Allancia et Lucéra, les transports aériens seraient opérationnels d'ici trois semaines en edoran

Philibert pris les contacts nécéssaires pour en réaliser un à Bonne-Espérance

Bonne espérance était d'accord pour recevoir des ballons. Et les infrastructures ne seraient pas trop lourde pour l'île. Philibert s'en réjouissait. Bientôt Allancia aurait des liens directs et quotidiens avec Bonne-Espérance

La CA (carnavon aerotransport) allait lancer la première liaison entre Confolens et Lucéra avec un crochet par Allancia dans une heure. Pour cet essai peu de monde avait été convié en raison de la tension internationnale. Philibert préferait éviter un incident qui entrainerait des pertes importantes pour l'Empire.

Le siège de la société était en ébullition. L'effort de guerre s'intensifiait malgré le fait que Philibert cherchait avant tout à calmer les esprits, il n'était pour l'heure pas encore question de guerre. Il ne voulait pas se retrouver avec des stocks d'invendus.

Dans les bureaux des ingénieurs, on retravaillait les plans sans arret.
Le gouvernement serait content des dernières trouvailles.

Philibert allait entreprendre un voyage jusqu'aux colonies afin peut être un jour de les relier avec la mere patrie

dans les bureau de Carnavon & Cie on s'afférait aux préparatif de la mise sur pied d'une société ferroviaire

Notre société serait évidemment interessée par une telle collaboration. (désolé de la brièveté du message mais j'ai peu de temps mais au moins je ne vous laisse pas dans le vent...)

Dans le grand salon de prestige de Carnavon Aerotranspot, Philibert reçu le Grand-Duc Ozy Krasstchenko. Les deux hommes s'isolèrent pour discuter plus tranquillement. Avec les élections, Philibert n'avait qu'eu npeu de temps à consacrer à ses entreprises.

Un messager arrive.

Son Excellence, le comte de Loubert voudrait un dirigeable disponible pour un voyage diplomatique.

Merci de votre collaboration.

Il n'y a aucun problème pour avoir cet appareil. Deux sont à la disposition du gouvernement.

Une grande réunion avait lieu au siège social des Entreprises Carnavon. Les derniers bénéfices avaient été plantureux, les nombreuses commandes passées par les nations suite à la possible guerre avec la Russlavie avaient permis de remplir les caisses de la société.
Une nouvelle branche allait voir le jour : Carnavon Mobilier.
La demande était grande pour du mobilier de luxe. Du bois précieux pouvait être acheté à San Sebastian, Bonne-Espérance et dans l'ancienne Xylopersis dans l'ancien Royaume de Persis. Philibert avait toujours eu de bons contacts avec l'ancien satrape : Démosthène de Proconèse, personnage pour le moins louche et ambigu, longtemps soupçonné d'avoir trempé dans le meurtre de Bryaxis Hécatée Pallalexandride, Empereur de Persis.

Philibert téléphona à son siège. Le bois devenait la priorité.
- Ecoutez moi bien Fortunat, nous devrons obtenir ce bois xylopersien coute que coute.
- Mais comment faire excellence?
- Ce n'est pas à moi d'y songer. Vous êtes là pour ça non? Je vous paye à quoi?? Pas à vous vautrer dans les fauteuils du siège social !! Redressez-vous je sais que vous y êtes affalés !! malotru.
-...
- Bref une fois de plus c'est à moi de prendre des initiatives. N''avait-il pas été envisagé de monter une expédition sur les anciennes terres d'Angmar pour y découvrir des squelettes de dragons?
- Il me semble que vous en aviez parler lors d'un repas d'entreprise.
- Bien !! penchez vous sure cette idée alors et dépêchez vous, je ne peux rester plus longtemps je suis au Palais et une réunion capitale s'y déroule

Victoire arriva au siège social des Entreprises Carnavon. Il s'agissait effectivement d'obtenir du bois de l'ancienne Xylopersis. Son père l'avait chargée de mettre sur pied cette expédition, qui devrait également rapporter un squelette de dragons d'Angmar

Les derniers préparatifs pour vérifier la faisabilité de cette expédition s'achevait. Il restait à contacter les puissances en place afin de s'assurer de la possibilité et de leur soutien.
- Ce sera une très grande expédition si elle réussit.
- En effet, mais croisons les doigts Ether seul sait ce qui pourra arriver.

Les derniers préparatifs touchaient à leur fin. L'expédition, financée par la caisse personnelle de Philibert pour la partie scientifique et par Les Entreprises Carnavon pour le bois, allait s’apprêter à quitter Port-Chiron.

Dans les bureaux de la Société Carnavon, à Confolens, la nouvelle venait de tomber. La société allait se lancer dans la construction de bateau de croisière.
Victoire avait apporté les images d'un des navires :
- Messieurs, voici un croquis représentant de "Ville-de-Confolens", notre futur premier navire.

Les navires seront construits en Chiron, dans les chantier naval de Bordelaeu. Ils devraient permettre la création de plusieurs centaines de nouveaux emplois, voir milliers si la main d'oeuvre actuellement disponibles n'est pas suffisante.

La carnaval aérotransport annonce qu'une exploitation d'un gisement d'henrium va débuter en Moldavia. Ce gaz avait été découvert d'abord en terre du roi henri. Ce gisement nous permettra des économies car il ne faudra plus le séparer du gaz naturel exploité sur le continent nord

La Carnavon aérotransport célébra une excellente nouvelle. Le nouveau gaz trouvé dans le gisement de Moldavia semblait y être en plus grande quantité que prévu.
- Cette information est confirmée par notre filiale minière.
- Parfait père nous allons pouvoir équiper l'ensemble de nos dirigeables.

Sur un terrain de la Carnavon aérotransport, caché par les forêts chironnaises, un immense hangar avait été construit. Son accès avait toujours été farouchement gardé. Il fallait le plus grand secret du le projet. Un projet de longue date connu sous le nom de code DGC002.
Le jour ne faisait encore que se lever, les oiseaux chantonnaient en ce matin frisquet d'avril 1922.
Philibert en personne avait tenu à être présent sur ce terrain d'aviation. Le gratin de la société était présent ainsi que le colonel de l'armée de l'air qui dirigeait les escadres de ballons bombardiers édoranais.
- Vous verrez vous serez saisi !! Nous avons réussi.
- Vous en êtes certains Votre Altesse. C'est un pari risqué.
- L'Henrium était l'ultime pièce manquante à notre projet. Ce gaz est admirable. Cette mine qu'exploite la Moldavia et à laquelle nous achetons le gaz nous a fourni ce dont nous avions besoin.
Le toit du hangar commençait à grincer. Des hommes actionnaient le mécanisme, les engrenages tournaient lentement et difficilement.
- J'espère que cela va s'ouvrir, s'inquiétait intérieurement Philibert devant la lenteur de l'ouverture du toit.
- Tout va bien?
- Oui oui Colonel, nous songeons à ce moment historique, tout simplement.
Le toit était enfin ouvert après presque 20 minutes de manipulations difficiles.
Un dirigeable géant, bien plus grand que tous ceux construits jusqu'à présent s'éleva.



- Colonel permettez-moi de vous présenter l'Impérial, le plus grand dirigeable jamais construit dans le micromonde. 312 mètres de longueur, gonflé à l'Henrium, 46 hommes d'équipage, peut transporter une charge de 105 tonnes et se déplacer à une vitesse de 50 km à l'heure. Le seul bémol, seul cet hangar peut l'abriter. La construction de ce type de dirigeable sera donc réduite.
Si l'armée en a besoin, il est prêt à partir au front.