Tour d'Edoran 1924

Beaucoup de monde s'était réuni au siège de l'Automobile-Club d'Edoran à Allancia. Les plus grands noms du tout-Allancia était venu assisté à cette réunion

Alphonse de Ligory, le président de l'ACE prit la parole.

Mesdames et Messieurs, l'ACE que j'ai l'honneur de présidé à le plaisir de vous annoncer que nous allons réorganiser le Tour d'Edoran. Cette course est ouverte à tous, citoyen édoranais ou non. Elle consistera en 10 épreuves chronométrées à travers le Saint-Empire.
En l'honneur de son initiateur, le Marquis de Deschambault, malheureusement décédé, nous avons décidé de rebaptiser l'épreuve en Tour d'Edoran - Trophée Störtebeker.


La course se déroulera fin septembre. De plus amples informations, et notamment le règlement de la compétition et la description des épreuves, vous seront communiqué dans les prochain jour.

Voici la carte des épreuves de ce superbe rallye automobile
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10 étapes à travers le Saint-Empire

Etape 1 - « Deschambault - Gentilly »
Longueur : 154 km
Difficulté : 10%
Asphalte : 98%
Terre : 2%

Cette première étape du Tour Automobile d'Edoran est une étape facile et courte quasi intégralement sur route. De quoi faire apparaître les premiers rapport de force !

Etape 2 - « Albertville – Fort-Léon »
Longueur : 52 km
Difficulté : 59%
Asphate : 100%

Cette étape est une course qui parait paisible dans la belle campagne espérantine mais les lacets sont nombreux, les routes très sinueuses et les paysages de collines particulièrement vicieux...

Etape 3 - « Lucéra - Charlesbourg »
Longueur : 205 km
Difficulté : 75%
Asphalte : 25%
Terre : 75%

Etape de terre assez difficile qui passe par les contreforts fransiens du massif du Mont Charles.


Etape 4 - « Carillon - Arséna»
Longueur : 170 km
Difficulté : 20%
Asphalte : 73%
Terre : 27%

Etape facile avec de grandes lignes droites entrecoupées de plusieurs passages de terre battue.

Etape 5 - « Bordeleau - Chisinau »
Longueur : 40 km
Difficulté : 20%
Asphalte : 100%
Terre : 0%

Etape de vitesse pure...

Etape 6 - « Saint-Urbain - Sabrevoix »
Longueur : 183 km
Difficulté : 63%
Asphalte : 40%
Terre : 60%

183 km dont 98 dans la forêt de Courcelle...

Etape 7 - « Chabanais - Zamaranca »
Longueur : 201 km
Difficulté : 90%
Neige : 50%
Asphalte : 30%
Terre : 20%

C'est la 2e étape la plus longue et la plus difficile. L'arrivée à lieu dans la capitale eslagnole.

Etape 8 - « Circuit National de Jansa »
Longueur : 168 km
Difficulté : 50%
Asphalte : 100%

Non loin de la ville de Jansa, un circuit de 4 km accueille régulièrement des courses automobiles Pour cette étape, les concurrents effectueront 42 tours de ce circuit en départ groupé.

Etape 9 - « Freshville - Esse »
Difficulté : 45%
Asphalte : 59%
Terre : 41%

Quelques passages techniques aussi bien sur route que sur terre, mais une avant-dernière étape relativement facile.

Etape 10 - « Valmont - Saint-Ange - Allancia »
Difficulté : 15%
Asphalte : 89%
Terre : 11%

Quelques passages techniques sur terre, mais une dernière étape relativement facile.

Le Tour d'Edoran Automobile 1924 - Trophée Störtebeker se déroulera à partir du 27 décembre ! Les inscriptions sont d'ores et déjà ouverte et seront close le 26 décembre.

Merci de vous inscrire à la course en indiquant :

1) A la suite de ce message :

- Nom du pilote (PJ)
- Nom du copilote/navigateur (PNJ ou doublon)
- Nom de l'équipe/écurie (constructeur ou équipe privée)
- Marque et modèle de la voiture, avec photo si possible (respect du BG ! nous sommes dans les années 30 maximum EL... possibilité de Steampunk si vous le souhaitez)

2) En mp :

- Répartissez 10 points de pilotage entre Asphalte (PA), Terre (PT) et Neige (PN).
- Répartissez 10 points de copilotage entre Navigation (NA) et Mécanique (ME).
- Pour chacune des 10 étapes, la prise de risque de 1% à 99%.


Les règles originales sont disponibles ici (merci Prya). Elle ne seront que peu modifié pour cette course. La réussite des prises de risques, l'existence des pannes et des erreurs de navigation seront établies par jet de dés sur un sujet ad hoc.

- Nom du pilote : Amélie d'Estouches
- Nom du copilote : Agnès Lamy
- Nom de l'équipe : University Team
- Marque et modèle de la voiture : Voiture construite par les deux pilotes
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Pilote : Hilarion de Mortefigure
Copilote :Nestabe de Fillebelle
Equipe : Sport Carnavon
Voiture :Carnavon Sport 5

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- Nom du pilote : Iorgos Kamaliu
- Nom du copilote : Traian Kobil
- Nom de l'équipe : Chisinau Automobile
- Marque et modèle de la voiture : Chisinau Sport 2
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- Nom du pilote : Upomavick Affmaplopdür
- Nom du copilote : Théophile Aruet
- Nom de l'équipe : Maurésie Forever
- Marque et modèle de la voiture : Mauresia Sport

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MAJ

le Basilissat de Moldavia offrira 20000 édos à l'équipe qui remportera l'épereuve arrivant à Chinisau.

Le groupe Marinelli présente sont équipage :

- Nom du pilote : Stephen Mac Arthur
- Nom du copilote : Greg Renling
- Nom de l'équipe : Team Marinelli
- Marque et modèle de la voiture : Marinelli Véhicule - MV-7

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cela promet une belle course

Alphonso était sur la ligne de départ pour voir ses pilotes et les encourager avant le départ de la première étape.

je donnerai des infos plus complètes et un résumé demain car ce soir j'ai juste eu le temps de calculer le classement.

Classement étape 1 :
Mauresia Forever 1:25:51,94
Sport Carnavon 1:26:34,37
Marinelli Team 1:28:02,34
Chisinau Automobile 1:29:10,38
Team Université 1:32:03,46

l'équipe de Mlle d'Estouches a eut un problème technique, elle peut tenter de le réparer. ::> MP

Toutes les infos sont [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si vous souhaitez modifier vos prises de risques c'est toujours envisageable ==> MP